Melhores medidas de segurança rodoviária podem salvar meio milhão de vidas

segurança rodoviária

Melhorar a segurança rodoviária, adotando intervenções visando quatro fatores de risco principais para as lesões causadas pelo trânsito (excesso de velocidade, condução sob efeito do álcool, falta de capacete e uso do cinto de segurança) em 185 países pode salvar até meio milhão de vidas por ano e oferecer um enorme potencial para melhorar a saúde e desenvolvimento de indivíduos e nações, revela um estudo partilhado no The Lancet.

Esses novos dados são essenciais para estimular o próximo grande esforço em termos de segurança rodoviária global, garantindo que as intervenções baseadas em evidência são implementadas com sucesso a uma escala global, dizem os autores.

Os acidentes de trânsito matam mais de 1,35 milhões de pessoas todos os anos, com mais de 90% dessas mortes a ocorrerem em países com rendimentos baixos ou médicos.

No entanto, apesar dos esforços globais para priorizar a segurança rodoviária ao longo da última década e de um crescente corpo de evidências que suporta intervenções comprovadas, muitos governos nacionais não fizeram da segurança no trânsito uma prioridade e não houve financiamento adequado para a sua implementação nos países mais pobres, o que deixa uma lacuna entre evidência e ação.

Neste artigo, pedem-se maiores compromissos políticos e financeiros e que a segurança no trânsito seja incluída entre as principais políticas de desenvolvimento, argumentando que é essencial para alcançar os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) das Nações, incluindo a meta de reduzir pela metade as mortes e lesões em acidentes rodoviários até 2030.

“A maioria das mortes nas estradas é evitável, mas, infelizmente, o número de mortes continua a aumentar em países com menores rendimentos, enquanto o progresso nos países mais ricos diminuiu na última década”, refere o coordenador do trabalho, Adnan Hyder, professor da Universidade George Washington, EUA.

“Com a segunda Década de Ação das Nações Unidas para a Segurança no Trânsito (2021-2030) em andamento, o nosso trabalho mostra claramente que medidas comprovadas de segurança no trânsito podem salvar vidas em todos os países, ricos e pobres. Pela primeira vez, fornecemos aos tomadores de decisão e doadores evidências, num só lugar, sobre o valor da implementação de intervenções específicas em todos os países do mundo.”

Segurança rodoviária pode evitar 40% das mortes

Uma análise de dados de 74 estudos em 185 países estima que são quatro os principais fatores de risco associados às lesões e mortes no trânsito – excesso de velocidade, condução sob efeito do álcool e não uso de capacete e cintos de segurança – que poderiam prevenir entre 25% e 40% de todas as lesões fatais no trânsito, em todo o mundo, todos os anos.

Por exemplo, intervenções para reduzir o excesso de velocidade, como mudanças de infraestrutura e controlo eletrónico da velocidade, podem salvar cerca de 347.258 vidas em todo o mundo a cada ano, enquanto medidas para combater a condução sob efeito do álcool, como maior fiscalização, podem salvar mais 16.304 vidas. Além disso, estima-se que 121.083 e 51.698 vidas poderiam ser salvas pela aprovação e aplicação de regras sobre o uso de cintos de segurança e capacetes para motociclistas.

Todos os países beneficiariam com o aumento das medidas de segurança rodoviária em graus variados. Por exemplo, melhorar o uso do cinto de segurança teria um efeito particularmente grande na redução de mortes no trânsito nos EUA; os benefícios de aumentar o uso de capacetes para motociclistas seriam maiores na China, Brasil e Índia; enquanto combater o excesso de velocidade seria a medida mais eficaz para reduzir as mortes nas estradas na maioria dos países.

“Esperamos que estas novas estimativas forneçam um impulso tangível para a comunidade global de segurança rodoviária se concentrar na implementação de intervenções baseadas em evidências, sobretudo nos países menos ricos”, afirma o coautor da série, Andres Vecino-Ortiz, especialista da Johns Hopkins Escola de Saúde Pública Bloomberg, EUA.

“Estas estimativas podem ser usadas pelos formuladores de políticas para realizarem as suas próprias análises de definição de prioridades com o fim de reduzir as mortes nas estradas.”

Melhorar os cuidados pós-acidente pode salvar 200.000 vidas por ano

Há também um forte argumento para reforçar o atendimento na sequência dos acidentes nos países mais pobres. A modelagem realizada estima que sistemas de trauma eficazes, capazes de tratar todas as vítimas de trânsito de acordo com as suas necessidades, poderiam salvar mais de 200.000 vidas por ano.

“Embora a prevenção continue a ser a pedra angular da redução das mortes nas estradas, saber quais as intervenções de trauma que terão maior impacto a salvar vidas ajudará a fazer o melhor uso dos recursos de saúde limitados”, diz o coautor Junaid Razzak, do Weill Cornell Medical Centre, EUA e Faculdade de Medicina da Universidade Aga Khan, Paquistão.

Uma abordagem sustentável

Os autores do estudo descrevem dez desafios ao nível da segurança rodoviária que devem ser enfrentados para atingir a meta ambiciosa de prevenir pelo menos 50% das mortes e lesões no trânsito até 2030.

Isso inclui a construção de um movimento global mais forte sobre segurança rodoviária que incorpore outros impactos ambientais e de saúde nas suas soluções (por exemplo, poluição do ar, estilos de vida sedentários), além de gerar mais e melhores dados sobre o que funciona.

“Houve muitos sucessos em termos de segurança rodoviária ao nível global, incluindo a sua inclusão nos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, mas a retórica ainda não produziu resultados no terreno”, diz a coautora da série, Margie Peden, do George Institute for Global Health, Reino Unido.

“A comunidade global de segurança rodoviária deve reavaliar a sua estratégia para esta segunda década de ação – um declínio real e sustentado nas lesões e mortes no trânsito global só acontecerá com foco na implementação de intervenções eficazes e ação coordenada do país.”

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